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Zum Beispiel um 09:30h in Frankfurt abfliegen und 12:20h schon in Las Vegas, Rückflug 14:10h und am kommenden Tag um 10:25h in Frankfurt
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In den USA gilt je nach Bundesstaat auf Interstate Highways (vergleichbar Autobahnen) ein Tempolimit zwischen 89 und 137 km/h (55 bis 85 mph). Auf „normalen“ Highways (vergleichbar Landstraßen) sind 89 km/h (55 mph), teilweise auch 105 km/h (65 mph), erlaubt. Strafen für Verkehrsüberschreitungen werden hart geahndet, oft wird die Straße aus der Luft, per Flugzeug oder Hubschrauber, kontrolliert und von dort Radarmessungen vorgenommen, die später von einer Polizeistreife direkt vor Ort kassiert werden. Die folgende Wegbeschreibung wurde nach meinen Recherchen zusammengestellt, teilweise bin ich diese Strecken bereits mehrfach gefahren (mit dem Wohnmobil und Auto). Diese Reise ist für Biker geplant mit geringen Änderungen, aber auch für Auto und Wohnmobil sehr interessant.
Tag 1 Flug von Frankfurt nach Las Vegas, in Las Vegas, Mietwagenübernahme direkt am Flughafen, sie fahren in Ihr erstes Hotel, je nach Geschmack bleiben sie zunächst mehrere Nächte in Las Vegas oder Sie erholen sich erst zum Ende der Rundreise und verlängern den Aufenthalt, dieser Vorschlag beschränkt sich auf die Rundreise.
Tag 2 – 246 Meilen / 396 km Nach dem Frühstück Fahrt in Richtung Nord (N15) , zum W Charleston Blvd. (159), dort auf die 159 nach Westen, der Straßenverlauf wechselt südlich und mündet dann in die 160, hier rechts nach Südwest auf die 160 Richtung West bis Pahrump, dort nach Südwest auf die 372 die in die 176 über geht (Charles Brown Hwy.), vorbei am Ash Meadows National Wildlife Refuge, über die Grenze nach Kalifornien. An der 127 angekommen erst rechts (nördlich) aber bald wieder nach links auf die 190 erneut Richtung Westen. Rechts lassen sie die Funeral Mountains und den Pyramid Peak liegen und kommen bald in Furnance Creek an (Tanken und Rasten).
Ab Furnance Creek Ranch führt die 190 weiter nach Westen, der 190 folgen, Achtung manchmal etwas verwirrender Straßenverlauf aber nicht von der 190 herunter fahren, bis das Death Valley wieder verlassen wird. Kurz vor Keeler biegt die 190 links ab, geradeaus verläuft dann die 136. Zum Übernachten geht es nach Lone Pine, dort mündet die 136 auf den Hwy. 395, fahren sie südlich, da sie um den Sequoia NP herumfahrt bleiben Sie auf der 190 Richtung Olancha bis diese auf die 395 trifft, hier nach links abbiegen (South). Bald (ca. 1km) erreichten Sie auf der rechten Straßenseite das Motel.
Tag 3 – 196 Meilen / 316 km Heute geht es weiter nach Süden, auf der 395, um die Ausläufer der Sierra Nevada auf dem Hwy. 395. Vorbei am North und South Haiwee Reservoir, Speicher für Wasser das nach Los Angeles geleitet wird. Nach Pearson Ville biegt die 395 östlich ab, hier folgen sie der 14, die nach wenigen KM parallel mit der 178 verläuft, bis sich die 178 nach rechts, westlich von der 14 trennt, hier folgen sie der 178, der Isabella Walker Pass Rd. Am Ende des Isabella Lake, zweigt rechts die 155 ab, der Wofford Heights Blvd. In den biegen sie ab und folgen der 155, die in Woffort Heighs links abzweigt und durch den Greenhorn Mountain Park verläuft. Gerade aus verläuft die 495 der sie nicht folgen. Die 155 verläuft durch Alta Sierra und an Glennville vorbei. Von ihr biegen sie etwa 1 km nach Glennville rechts in die die Jack Ranch Rd. ab, die nördlich verläuft und nach Überquerung zweier Flüsschen zur M3 wird, und dann zur Mt. Rd 109 der White River Rd. Bald wird sie zur Old Stage Coach Rd. wird und zur Rd. 252 S Plano St, die schließlich in Porterville auf die 190 trifft. Sie biegen links in die 190 ein, jedoch an der Kreuzung mit der 65 gleich wieder rechts (North) nach Lindsay und Exeter. Nach Exeter kreuzen sie die 198 wo sie nach Osten einbiegen. Richtung Sequoia NP. in den Sierra Dr., nach dem Lake Kaweah ist das nächste Hotel in Three Rivers.
Tag 4 – 222 Meilen / 358 km Von Tree Rivers starten sie in den Sequoia NP auf der 198 durch Moro Rock bis sich die 198 mit der 180 trifft, die führt rechts Richtung Visalia die 180 wird nach (rechts) etwa 35km zur Sackgasse der Teil ist im Winter geschlossen. Auf dem Weg hierher und weiter zum Ende der 180, liegen natürlich viele Parkplätze, Wanderwege, kleine Canyons, Giant Trees, die zum Wandern, Ansehen und Rasten einladen, daher je nach Tagesplanung ruhig hier und da stoppen, ggf. am Eingang zum NP im Visitor Center nach guten Spots fragen. Nach den Besichtigungen geht es auf der 180 zurück und dann folgt Ihr nach Wuksachi Village der 180 nach Westen (rechts abbiegen) vorbei an Squaw Valley in Richtung Fresno. In der Stadt kreuzen sie die 41, der Yosemite NP ist hier schon ausgeschildert und sie biegen rechts, nach Norden ab und verlassen Fresno auch auf der 41 wieder. Oakhurst ist kurz vor dem Parkeingang, hier beginnt die 49, sie folgt der Mother Load, an der all die Goldgräberstätten in Kalifornien liegen. Auf die stoßen sie später wieder nach der Weiterfahrt ab dem Lake Tahoe. Es geht aber weiter auf der 41 bis rechts die Bass Lake Rd. (222) abbiegt. Nicht mehr weit bis zum Bass Lake, wo auch die nächste schöne Lodge liegt.
Tag 5 bis 6 – 85 Meilen / 130 km Zunächst geht es zurück zur 41, rechts Richtung Yosemite NP abbiegen und der 41 folgen. Im Visitor Center ein paar Infos einholen und überlegen wie sie den weiteren Verlauf des Tages planen, die Mountain Shugar Pine Railroad ist eine Western Nostalgie Bahn, eine Fahrt in die tiefen Wälder des Yosemite-NP ist mal was anderes Wandern zum Wawona Dome, riesige Bäume im Mariposa Grove oder/und weiter zum Glacier Point. Sollte das Wetter heute nicht so sein (Sichtweite) versuchen sie es eventuell am nächsten Morgen, dort oben haben sie die schönste Weitsicht über den Yosemite-NP. Wenn sie am Glacier Point stehen, sind sie nun keine 500 Meter vom Camp entfernt, es liegt nur knapp 1000 Meter tiefer. Das Curry Village Camp, erreichen sie wenn sie zurück zur 41 fahren und dann tiefer in den Yosemite-NP der 41 folgen. Gute Nachrichten, morgen fahren sie nur so viele Meilen wie Sie wollen, in dem Camp bleiben sie zwei Nächte, die Gelegenheit mal auf andere Weise die Natur zu erkunden.
Tag 7 bis 9 – 186 Meilen / 299 km Heute verlassen sie das Yosemite Tal, aber für viele Meilen gibt es noch grandiose Landschaften innerhalb der Yosemite-NP (voll Tanken im Village). Über die Big Oak Flat Road, Richtung 120, wenn die 120 erreicht ist auf die Tioga Road und über den Tioga Pass (3.031 Meter hoch), und schließlich bis Lee Vining, wo Sie auf die 395 trefft, auf der waren sie schon am ersten Tag, entlang der Sierra Nevada schon mal Richtung Süden unterwegs. Heute aber nach links (Nord) abbiegen, im Ort ggf. Tanken dann schaffen sie es bis zum Lake Tahoe mit dem Tank. Wenn Sie Interesse haben (Bitte mal im Reiseführer nachlesen unter Mono Lake), besuchen Sie noch den Mono Lake, nur ein kurzer Abstecher zum See über die 120, die ca. 2 Meilen südl. über die 395 verläuft. Sonst nach Norden bis links die 89 abbiegt, dieser folgen bis die 50zig nach rechts abbiegt. Der Lake Tahoe liegt ½ in Kalifornien und ½ in Nevada. Wenn Sie ein Casino sehen sind sie zu weit, sobald man nach Nevada kommt oder es verlässt steht an jeder Straße ein Casino. Ihr Motel ist in Kalifornien, am Lake Tahoe sind sie 3 Nächte, sie haben zwei volle Tage um die Umgebung zu besuchen, an den kleinen Landstraßen in die Berge liegen viele Idyllische Seen, abgelegen und ruhig auch mal mit Bademöglichkeiten, Rafting, zur Abwechslung mal per Bike (Perpedes). Auf der Kalifornischen Seite ist eine nachgebaute Ponderosa Ranch (Bonanza), einige Westernstädte, teilweise mit Western Eisenbahnen und authentischer Wild West Atmosphäre wie Carson City, Virginia City, in South Lake Tahoe findet regelmäßig ein Farmer Markt statt.
Tag 10 – 262 Meilen / 421 km Heute verlassen sie das Gebiet um den Lake Tahoe, es geht nach Modesto, aus South Lake Tahoe über die N89, South, folgen sie der 89 bis zur Kreuzung zur N50, und dieser dann nach Westen, bis zur N49. Die 49er ist eine sehr Geschichtsträchtige Straße, hier findet sich die „Motherload“, wo der Kalifornische Goldrausch seinen Anfang nahm. Viele alte Minen (Besichtigungsmöglichkeiten) und Ansiedlungen aus dieser Zeit finden sich hier. Noch immer wird hier Gold gefunden, daher Achtung bei einsamen Wanderungen, die Goldgräber verstehen hier keinen Spaß. Sie folgen der 49 nach Süden, das Ende haben sie bei Mariposa schon vor Tagen gesehen. Wenn es die Zeit Erlaubt fahren sie bis Culterville Jct., und hier nach Westen Richtung Mariposa. Auf der 49 finden sie im Reiseführer jede Menge Sehenswürdigkeiten (kleinere und wichtigere), in vielen kleinen Museen wird die Goldgräberzeit anschaulich bewahrt, auch Etliche Antique Shops lohnen einen kurzen Besuch. Alles kann man nicht anschauen und viele Namen kommen dem Westernfan bekannt vor, wie Sutter Creek, Sonora oder Angeles Camp oder Jamestown. Das Ziel Heute ist Modesto das Motel liegt nur eine Straße vom Hwy. weg.
Tag 11 bis 12 – 237 Meilen / 382 km lange Wegeversion Eine letzte Etappe bis San Francisco, je nach Laune und Ausdauer, es würde es sich lohnen von Medosto aus zunächst zügig Richtung Interstate 80 zu fahren, wenn es durch das Napa Valley geht ( Weinanbaugebiet) nach Norden, wenn es direkt nach San Francisco geht mehr südlich auf der I80. Der John Muir Parkway mündet in die I80, nach Napa Valley wird die Carquinez Stait über eine große Brücke gequert. Danach bis Napa die Interstate verlassen, Napa, Sonoma, Green Valley, St. Helena, hier liegt das bekannteste Weinanbaugebiet Kaliforniens, der Besuch einer Winery lohnt sich. Danach geht es weiter zum Hwy. 1 an den Pacific, Richtung Bodega Bay. Über Petaluma führt die Valley Ford Road auf die (1), dort entweder gleich Richtung San Francisco oder zunächst zum Bodega Bay, einer am Pacific liegenden Bucht. Auf der Fahrt auf der No. 1, Richtung Süden führt die Straße streckenweise durch den San Andreas Graben, im weiteren Verlauf nach Süden, kommen sie auf die 101, vorbei an Sausolito, dem bekannten Fischerort vor San Francisco. Bald ist die Golden Gate Bridge zu sehen, dahinter taucht auf der anderen Seite der Bay San Francisco auf, für mich der schönste Blick auf die Stadt. Vor der Brücke abfahren, rechts geht es in das Golden Gate National Recreation Area, von hier aus, kann der Blick auf die Stadt gut mit einem Foto eingefangen werden.
Ein kürzerer Weg, ohne Napa Valley und Bodega Bay führt ab der I80, nach Süden, in Richmond wechselt Ihr auf die I580 und überquert hier die San Francisco Bay, bei guter Sicht kann man San Francisco im Süden erblicken. Sie kommen dann bei San Quentin wieder auf das Festland, ja dort ist der bekannte Knast. Sobald der Hyw. 101 erreicht ist, nach Süden nach San Francisco wechseln und, wie oben beschrieben, nach der Stadt Sausolito abfahren, bevor sie über die Golden Gate in die Stadt fahrt. Nach der Golden Gate folgt das Presidio, weiten teils Militärisches Gelände, das Hotel liegt nahe an der Bay am Fishermans Warf. Einen Tag zum Verweilen, Besichtigen und zum Eintauchen in diese schönste Stadt an der US Westküste.
Tag 13 – 122 Meilen / 197 km (Ausflug nach Carmel plus ca. 60km Hin u Rück) Der Highway No1 liegt vor Euch, eventuell seid Ihr ihn schon ein paar Meilen gefahren, mit insgesamt 1055 km innerhalb Kaliforniens, deren längster Highway, den sie nun mehr oder weniger bis Los Angeles befahren. In der ersten Etappe geht es bis Monterey, das nächste Motel ist hier, wen man erst nach dem Mittag in San Franzisco losfährt hat man noch etwas extra Zeit für die Stadt oder fahren Sie jetzt weiter, den 17Mile Drive mit seiner großen Vogel und Seehundpopulation und nach weiter Carmel, evtl. dort Essen und später zum Motel.
Tag 14 – 250 Meilen / 405 km Heute geht es den ganzen Tag entlang des Atlantik, wenn es sehr Dunstig sein sollte etwas später los fahren, so zwischen 10 und 11 klart es meist auf, die Strecke ist sehr Spektakulär, oft ist die Straße der höchste Punkt einer steilen Klippe und mehrere Hundert Meter über dem Meer. Das Ziel heute ist Santa Barbara, wenn das Wetter nun etwas ungemütlicher wird und Wind aufkommt, keine Angst, so 100km vor Santa Barbara ist eine Wetterscheide, wenn sie aus den Bergen herunter kommen wird es wieder richtig Heiß, ja jetzt die das schöne Wetter mit den niedrigen Temperaturen wieder vorbei, wenn es über 40° wird ist das bis Las Vegas wieder ganz normal. Das Best Western Pepper Tree Inn ist vom Hwy. 1, die Abfahrt 101B, noch mal den Hwy. überfahren und bald links. Heute wäre eventuell ein Bad im Pacific angebreacht, denn morgen noch mal Los Angeles und sie kehren dem Pacific wieder den Rücken, fragen sie im Hotel wo die schönsten Strände sind.
Tag 15 – 89 Meilen / 142 km Heute wird es eine kurze Tour, es sind nur 140km. Falls sie etwas Zeit am Meer verbringen möchten, halten sie Unterwegs wo es schön ist am Strand an, wenn sie noch etwas sehen möchten Touren sie abseits der Küste und fahren etwas durch die Berglandschaft Richtung Süden nach Los Angeles. Entweder weiter am Meer entlang, vorbei an Ventura und Malibu (Santa Monica Mountains National Recreation Area) nach Santa Monica oder durch das Landesinnere – Geschmackssache – oder sie sputen sich und haben noch Zeit für Los Angeles, Hollywood Hills (evtl. zum Sonnenuntergang), Beverly Hills, Manhattan Beach und, und, und. Los Angeles ist ein Moloch von Stadt, was immer man tun möchte sollte man vorher genau wissen. Nach Hollywood ist nicht so weit, das können sie am Abend auch per Taxi machen und wieder ins Hotel zurück, doch in Santa Monica am Beach gibt es Zonen mit viel Night Live. Auch das wieder Geschmackssache. Das Hotel ist zwei Blocks vom Meer entfernt, ein Endloser breiter Strand wartet auf sie. Gegenüber ein großes Shopping Center, falls die Urlaubskasse noch nicht leer ist.
Tag 16 140 Meilen / 245 km Vorletzte Etappe nach Barstow, falls sie noch was in Los Angeles machen möchten, kein Problem über den Highway sind es nur ca. 2 ½ Stunden, wenn sie noch touren möchten dann entweder Richtung „Angeles National Forrest (N2), dann über die 138 North und die 18 East nach Barstow oder durch den San Bernadino National Forrest bei Redlands, dann über die 18 und 247 nach Barstow. Das Motel liegt direkt an der Historic Route 66, hier ist der ein zigste Teil der Legendären Route „66“ der bei dieser Reise befahren wird. Sie führte einst von hier bis nach Chicago quer durch die USA. Heute oder morgen können sie noch einen Abstecher zum Calico Ghost Town machen nur wenige Km Außerhalb von Barstow.
Tag 17 140 Meilen / 222 km Letzte Etappe, zurück nach Las Vegas eine unspektakuläre Fahrt. Wenn sie Zeit und Lust haben können sie nach der Kreuzung (I15 / 165) und dann auf die 95 North Richtung Boulder City und noch zum Hoover Dam fahren, das ist nicht so öde wie der Interstate und der Hooverdam ist noch ein Ziel vor Las Vegas. Von hier noch so 35km bis in die City Las Vegas zum Vermieter nun noch eine Nacht im Hotel oder sie fliegen ab Nachmittag wieder zurück nach Deutschland.
Mehrmals in der Woche fliegt die Condor NON-STOP nach Las Vegas (ab Frankfurt mit Zubringern ab anderen deutschen Flughäfen), oder wenn Sie etwas sparen möchten mit ein mal Umsteigen über eines der vielen Drehkreuze von Lufthansa, Delta Airlines oder der United. Diese schöne Reise können Sie jedoch auch in San Francisco oder in Los Angeles beginnen, zu diesen Metropolen gibt es mehr direkte Flugverbindungen ab verschiedenen deutschen Flughäfen. Der Reisepreis vareirt stark ob Frühjahr, Sommer oder Herbst, im Winter kann ein teil der Strecke nicht befahren werden, der Tioga Pass ist oft bis in den Mai hinein gesperrt. Ich habe dort einmal an einem ersten Juni mit meinen begleitern eine Schneeballschlacht gemacht (3000m Höhe).
Flüge gibt es in der Nebensaison schon mal ab € 600,-, zwei Wochen ein kleiner Mietwagen ab € 440,-, und die Hotels für diese Tour fangen in der Nebensaison bei € 1300,- für alle 16 Nächte an (In USA in aller Regel immer nur die Übernachtung), bei zwei Personen beginnt diese Rundreise somit schon bei ab € 1.450.- ). Sie möchten mehr wissen oder ein individuelles Angebot – Tel. 06155/83710 Neu 06155 83 48 063 Horst Reitz (hre).